《郑州高铁南站装修建设》

郑州高铁南站的装修建设备受瞩目。其计划于2019年完工。这座高铁站的建设意义非凡，从规划来看，它的装修将会采用现代化的设计理念。内部设施布局合理，将极大地提升旅客的出行体验。候车大厅会宽敞明亮，具备充足的座位，方便旅客候机候车。在装修风格上，可能会融合郑州当地的文化元素，展现城市特色。站外的配套设施建设也与装修建设协同进行，周边交通的衔接也被考虑其中，建成后将成为郑州重要的交通枢纽，带动区域的发展与交流。

位置

郑州机场东南约6公里

郑州装修网小编了解到，郑州南站项目位于郑州航空港区中部，新郑国际机场东南方向约6公里处，北距郑州市中心城区约30公里，是我省米字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。

车站东侧为万三公路、南侧为展茂路、西侧为会展路、北侧为站前大道，均为城市主干道。

特点

城铁为主、高铁为辅

车站近期引入郑万、郑阜高铁和机场至郑州南站城际铁路，远期预留郑州南站至兰考城际铁路、郑州南站至太原高铁联络线接入条件。

根据规划，该站是集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的，立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。

从定位上看，郑州南站以城际铁路为主，高铁为辅。

这与郑州东站高铁枢纽为主，城际铁路枢纽为辅的定位恰恰相反。

规模

跟郑州东站差不多

郑州南站车场规模为30座站台(面)、32条到发线(含2条正线)，其中郑万场8座站台(面)、10条到发线，郑阜场9座站台(面)、9条到发线，城际场13座站台(面)、13条到发线。站房客运用房面积为15万平方米。

其中，郑万场主要承担郑州至万州、至兰考城际铁路的通行;郑阜场承担郑州至合肥高铁通行;城际场承担郑州—登封—洛阳城际铁路的通行。

一大串数字，是个什么概念?看看郑州东站就知道了。资料显示，郑州东站包括京广场、城际场、徐兰场，三场并列布置，总规模16台32线。

所以，郑州南站规模与东站类似。

内容

车站地上、地下各三层

据介绍，郑州南站工程主要包括：郑万、郑阜高铁正线和车场;郑阜高铁联络线;高铁、城际铁路动车走行线及动车所;站房及配套房屋;郑州地铁9号线和13号线南站地下工程;市政配套工程等。

车站按6层布置设计，其中地上、地下各三层。

其中，地面层为高铁和城际铁路旅客进出站大厅及公交、长途、出租车、社会车辆停车场;

地上二层为高铁和城际铁路站台层;

地上三层为高铁和城际铁路站房层，布置有旅客进站大厅、售票厅、设备用房等;

地下一层为地铁9号线和13号线换乘及进出站大厅层;

地下二层为地铁9号线站台层;

地下三层为地铁13号线站台层。

便利

去郑州南站，其实不麻烦

根据规划，郑州站、郑州东站、郑州南站间通过联络线的合理设置，实现三站之间的有机连通。

轨道交通方面，郑州南站与新郑机场、航空港区主要通过两条轨道交通相联系，具体包括9号线、13号线。此外，还有机场与郑州南站间的豫机城铁相连。

时间

2019年国庆节前建成投用

郑州南站枢纽工程建设周期4年，为保障郑万、郑阜铁路2019年9月底前建成通车，高铁车场等工程2019年9月30日前完成建设和联调联试、运行试验等工作。

按照施工顺序，地铁9号线和13号线南站地下工程先期开工，然后开工建设高铁和城际铁路车场，最后开工建设铁路站房、进出站匝道等工程。

意义

完善郑州铁路枢纽布局的重要一步

据介绍，该站不仅是郑万、郑阜高铁和城际铁路网的重要枢纽站，也是完善郑州铁路枢纽布局，实现郑州东、郑州站、郑州机场等枢纽站相互配合，提升保障能力和运营效率，促进空铁多式联运，加快构建郑州现代综合交通枢纽的关键工程。

摘自：腾讯大豫网