【文/观察者网 王一】当地时间10月9日，中国电动车制造商比亚迪在亚洲以外最大的电动车工厂在巴西揭幕。在揭幕仪式上，巴西总统卢拉现身致辞，欢迎中企到来，并表示“我们将继续加强与中国的关系”。

卢拉在致辞中说，比亚迪的投资证明了“工业化与可持续性可以并肩前行”。他打趣道：“上帝用曲线写字，他让福特离开巴西，让比亚迪到来。这对我们来说是个好替代，因为这是全球汽车产业中最重要的技术。”

卢拉表示，巴西将继续加强与中国的关系，称两国互为朋友，并且都是全球南方的重要国家，“我们希望获得尊重并得到体面的对待”。

“通过这家工厂，我们向世界展示了国家的发展蓝图，”卢拉说，“我们不偏向任何国家，但希望与世界建立文明的关系。这座工厂将重塑卡马萨里人民的尊严，改善他们的生活，让他们能昂首挺胸地走在街上。”

当地时间10月9日，卢拉出席比亚迪巴西工厂揭幕仪式。 比亚迪官方微博

据比亚迪官方微博介绍，9日比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂正式下线，标志着比亚迪全球化迈入全新的阶段。当天，卢拉莅临见证并成为该车车主。

除了卢拉外，巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥、巴伊亚州州长热罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾，以及多位政府官员和比亚迪员工代表出席并见证了这一重要时刻。

香港《南华早报》10日报道称，这家比亚迪工厂位于巴西巴伊亚州卡马萨里市，是比亚迪在亚洲以外最大的工厂，也是拉美地区规模最大的电动车生产基地，总投资额达55亿雷亚尔（约合72.83亿元人民币）。

工厂在原福特厂址上建成，初期年产能为15万辆，二期建成后将翻倍至30万辆汽车。项目全面投产后预计将创造超过2万个直接和间接就业岗位。首批量产车型包括宋Pro插混SUV、海豚Mini纯电车型及秦混合动力轿车。

比亚迪还发布了限量版的宋Pro COP30（《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会）车型，搭载了据称是世界上第一款插电式混合动力灵活燃料发动机，是比亚迪为巴西甘蔗乙醇市场专门设计的。该款车仅生产30辆，其中一辆赠予卢拉以纪念巴西重启大规模汽车制造后，剩余29辆将捐赠给11月在巴西北部城市贝伦举行的COP30大会。

“绿色发展是不可逆转的全球趋势，”比亚迪创始人兼董事长王传福在仪式上表示，“我们来这里不只是为了造车，而是为了建设一个属于每一位选择清洁出行的巴西人的未来。”

王传福承诺，比亚迪将继续深耕巴西市场，“我们会继续在这里投资”，“我们希望成为一个真正属于巴西人民的品牌……未来属于电动，未来属于我们所有人。”

卢拉（中）和王传福（右）同乘一辆车。 比亚迪官方微博

据报道，自2022年进入巴西乘用车市场以来，比亚迪的增长速度堪称惊人。截至目前，该公司已在当地售出超过17万辆电动及插混车型，以74.4%的市占率主导巴西电动车市场。在巴西汽车市场上的销量也攀升至第七位，超越日本汽车制造商本田汽车公司等传统品牌，占整体市场份额的5.5%以上。

王传福介绍，比亚迪将加强在巴西的布局，并将新工厂作为向拉美其他国家出口的基地。

《南华早报》指出，比亚迪的扩张方向与巴西政府的工业与环保目标一致。这家中国公司计划到2028年实现70%的零部件本地化采购，并在巴西建立研发与测试中心。其项目还获得了巴西政府“绿色出行和创新计划”（Mover）的支持，该计划旨在奖励对更清洁、更高效技术进行投资的车企。

报道称，对于巴西政府而言，比亚迪新工厂既是经济刺激，也是政治资本。因福特2021年撤离而受创的巴伊亚州制造业有望因新工厂而重振，巴西在全球能源转型中的地位也将得到巩固。

巴西247新闻网10日报道称，现在，巴西已成为全球最大的中国制造汽车进口国，并具备发展成区域生产中心的潜力。除了比亚迪外，长城汽车、奇瑞、长安汽车等中国品牌也在巴西市场快速扩张。

巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）前主席、福特公司前副总裁罗赫里奥·戈尔法布（Rogelio Golfarb）表示，中国品牌在巴西取得成功的关键在于创新能力，“凭借现代化的设计与先进的智能互联解决方案，他们改变了消费者对中国车的认知”。

巴西总统府民事办公室主任鲁伊·科斯塔9日出席比亚迪工厂揭幕仪式时特别向中国表示感谢，强调中国对全球增长的重要性，尤其是在科技领域。

“我要感谢并表达我对中国人民过去以及现在所做努力的真诚钦佩。”科斯塔说，中国在短短几十年内跃升为世界科技强国，巴伊亚州人民和中国人民一样，正克服各种困难努力发展经济。