《郑万高铁河南段开建与郑合高铁可研报告获批》

今日，郑万高铁河南段正式开建，这一工程对河南意义非凡。它将进一步完善河南的高铁网络布局，促进区域内的人员流动与经济交流。同时，郑合高铁可研报告获批复也是一则重大喜讯。郑合高铁将连接郑州与合肥，加强中原地区与华东地区的紧密联系。这两条高铁相关的进展标志着河南在交通基础设施建设方面迈出坚实步伐，不仅会推动沿线城市的协同发展，更有利于整合区域资源，在促进旅游业、商贸业发展等多方面有着不可估量的积极影响。

【开工】郑万高铁河南段今日开建

在经历漫长的等待后，我省米字形高铁的西南那一“撇”，这次终于开始“动真格”的了。记者昨日从铁路部门获悉，今天上午，郑万高铁河南段平顶山段将提前开工建设。

根据之前中国铁路总公司的批复，郑万高铁河南省先期开工段位于，平顶山西至鲁山境内南水北调干渠13公里路段，该线路的初步设计和施工图设计已被批复。郑万高铁在我省境内设置郑州东客运站，郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东(卧龙)站、邓州东8座中间站。其中郑州东、平顶山西、南阳东(卧龙)三站办理本线始发车。

根据批复的可研报告，郑万高铁由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设，这条双线电气化高速铁路设计时速350公里，工期4年。

铁路部门相关人士介绍说，我省此次控制性工程开工建设后，先期郑州至襄阳段，在2019年底将建成通车，而襄阳至万州段，预计将于2021年建成通车。

新郑机场至郑州南站城际铁路昨开工

昨日上午，米字形高铁的重要联络线——新郑机场至郑州南站城际铁路，全线正式开工建设。省领导及省市有关部门和单位人员到施工现场进行视察，并宣布开工。

据铁路部门相关人士介绍，新郑机场至郑州南站城际铁路是机场与郑州南站两大枢纽之间的联络线，也是衔接郑合高铁与郑太高铁，构建我国西北至东南铁路通道的重要组成部分。该项目全线长约11公里，设计时速200公里，新建郑州南站城际车场，总投资约46亿元，计划4年建成。

据悉，该铁路由省市共同出资建设，河南铁路投资有限责任公司和郑州市轨道交通公司作为出资人代表组建了项目公司——郑州机场城际铁路公司，具体负责工程建设。

未来，该线路将与即将完工的郑州至机场城际铁路相连，届时，郑州站、郑州东站、郑州南站，将通过该线路连接起来。随着米字形高铁的建成投用，郑州南站将缓解分流郑州东站的客流压力。

铁路部门相关人士认为，该项目建设，对完善我省城际铁路网，提高郑州区域内大型枢纽场站间的衔接换乘效率，优化区域运输结构，促进空铁联运具有重要意义。

【批复】郑合高铁(郑州-周口-阜阳段)可研报告获批复

除了西南那“一撇”的好消息之外，东南的“一捺”也传来喜报。记者昨日从省发改委获悉，作为开工前的最必要的一个节点，10月28日，郑合高铁(郑州-周口-阜阳段)可行性研究报告正式被国家发改委批复。这也意味着郑合高铁即将开工建设。

不过，根据我省的安排，郑合高铁预计于11月底前开工建设，计划2019年建成。据铁路部门相关人士介绍说，此次开工与郑万高铁类似，也是先期开工一段。郑合高铁中，我省周口至西华段将先开工，目前，该段初步设计和施工图正在抓紧准备。

据铁路部门相关人士介绍，郑合高铁线路自郑州东站起，利用郑万高铁的通道，于郑州南站接轨经周口至阜阳。而阜阳至合肥段，接入已经开建的商合杭高铁，该线路全长为517公里，其中利用郑万通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商合杭高铁213公里。

郑合高铁对于我省东南部的高铁空白，是一个有效的弥补。线路起自郑州南站，经由郑州市、开封市(尉氏县)、许昌市、周口市至阜阳市，新建线路长度277公里。

【进展】郑徐高铁河南段计划年底竣工

郑徐高铁河南段经过一个月的铺轨后，铺轨单位中铁四局传来消息称，前日，郑徐高铁河南段铺轨工程左线顺利铺至兰考南站,至此，河南段铺轨工作已完成一半，郑徐高铁全线铺轨预计11月底完成，根据工期计划，今年年底郑徐高铁河南段将完全竣工，明年3月份开始联调联试。

而米字形高铁另外两条——郑太高铁和郑济高铁，将被纳入“十三五”开工规划中，目前，两条线路的前期工作已经开始，我省将争取明年年内开工建设。