在高铁站台等候上车的区域，到底能不能吸烟？在广州东站因“禁售泡面”引发热议之后，有网友表示，相比在高铁车厢内闻泡面的味道，更难接受在高铁站台等车时旁边有乘客吸烟，呼吁“禁泡面不如站台禁烟”。

根据铁路部门工作人员的回复，目前，铁路部门对高铁站台并无统一的禁烟规定，很多高铁站台属于开放式，“车站通常会设置专门吸烟区和灭烟设施”。

与此同时，少部分高铁站台属于封闭空间，甚至位于地下，这类车站多会张贴告知事项，明确禁止在站台吸烟。

在讨论站台是否应当禁烟前，有一个核心事实必须厘清：吸烟带来的“二手烟危害”，与泡面“气味难闻”引发的排斥，性质完全不同——二手烟会直接损害他人健康，这是客观存在的健康风险，而非泡面引发的单纯感官不适。简单将两者类比，显然并不恰当。

从烟民的视角来看，站台是长途旅行时“过把瘾”的缓冲地带。候车大厅只有专门吸烟区才能吸烟，高铁车厢内更是严格禁止吸烟，如果连站台片刻的“吸烟自由”也没有，会不会过于苛刻？

从实际情况来说，不少火车站还保留普速车运行，少数无空调普速列车的车厢连接处还允许吸烟。如果在车上能吸烟，下车反而不能，可能会让部分烟民感到逻辑不一致。

但从另一方面看，高铁站台人员集中，吸烟很容易影响他人。更何况，等车的不光有烟民和包容吸烟者，还有未成年人、孕妇、病人，他们的健康权益理应得到优先保障，不能因少数人的“解瘾需求”而被侵害。

医学专家早已明确，二手烟暴露不存在所谓对健康无害的“安全”水平，任何形式的暴露都需要避免。部分网友主张高铁站台严格禁烟，并非“矫情”，而是对自己和身边人的健康负责。

即便从烟民个人利益来讲，吸烟还容易误事。高铁停站时间较为短暂，曾出现过多起吸烟者为了多抽几口最终耽误行程的事例，这又何尝不是因小失大？

从法规层面看，根据《公共场所卫生管理条例实施细则》，除了室内公共场所禁止吸烟，还明确规定“室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上”，这也意味着精细化做好公共场所控烟任务，铁路部门仍有提升空间。

部分城市已在同类场景积极探索禁烟，比如《上海市公共场所控制吸烟条例》规定，“人群聚集的公共交通工具等候区域”禁止吸烟；根据《深圳经济特区控制吸烟条例》，“公共交通工具室外站台和等候队伍所在区域”禁止吸烟。这些也为铁路部门提供了参考。

公共场所严格控烟，早已是全球共同追求的文明方向。从我国实际控烟效果来看，这项工作仍任重道远。一些游客外出或旅行时，时常抱怨公共场所控烟不彻底，仍有人违反规定吸烟。

营造良好的控烟环境，需要全体社会成员共同努力。一方面，烟民要更加自觉地遵守控烟规定，不因个人吸烟爱好而损害他人权益；另一方面，全社会都要形成监督氛围，有关部门和单位要尽到管理职责，不把违规吸烟当成“小事”轻轻放过。

高铁站台能否禁烟，是检验社会控烟成果的一面镜子。相信随着社会文明意识的持续提升、铁路部门管理措施的不断完善，在充分讨论、凝聚共识后，这一问题终将找到兼顾各方的解决方案。